Jeep Renegade Limited 2.0 Multijet 140 CV 4×4 Aut. 9 Velocidades

En esta ocasión llega a The MotorHome un nuevo colaborador de la mano de este Jeep Renegade Limited. MotorVillage es el concesionario Oficial de Fiat, Jeep, Lancia, Alfa Romeo y Abarth en Sevilla y estamos orgullosos de que se unan a nuestros colaboradores.

Damos las gracias a Enrique Benítez como Jefe de Ventas de MotorVillage por hacer posible este reportaje.

 

¿JEEP HACIENDO UN SUV O UN TODOTERRENO PEQUEÑO?

Esta claro que la tendencia de los SUV ha crecido hasta alcanzar cotas impensable hace unos años y no se queda ahí, cada año que pasa se convierte en un año más de crecimiento de este segmento que ha logrado transformar los monovolúmenes del mercado de acuerdo a las necesidades del mercado del automóvil.

Jeep Renegade.

Cuando uno piensa en comprarse un SUV muchas veces lo que busca es habitabilidad y ampliar el rango de uso ha vías no asfaltadas con las que normalmente con un turismo no podemos hacer, pero, ¿son todoterrenos o todocaminos?

La diferencia entre ambos términos es amplia ya que el segundo sería el más apropiado para el 90% de los SUV que existen. Si pusiéramos a prueba a todos ellos en un verdadero tramo de terreno con barro, obstáculos y condiciones climatológicas adversas más de uno no la superaría.

En este caso Jeep, marca por excelencia de todoterrenos ha decidido entrar en los segmentos SUV creando el Renegade, el más pequeño de la marca. Y según hemos puesto a prueba al pequeño Jeep nos ha demostrado que es con bastantes argumentos el SUV con mejor capacidad de todoterreno del mercado en su categoría.

MEDIDAS EXTERIORES

Jeep Renegade.

Las medidas oficiales son:

Longitud  / Anchura / Altura  / Distancia entre ejes: 4255 mm / 1805 mm / 1667 mm

Tiene una altura libre del suelo de 16 cm en las versiones 4×2 y de 20 cm en las versiones 4×4. Además el nivel de acabado Trailhawk tiene 21 cm.

Los ángulos de entrada y salida son los más amplios de su segmento.

LÍNEA EXTERIOR CLÁSICA PERO RENOVADA

Este Renegade tiene varias características que le aportan un extra de personalidad. Cuando hablamos de Jeep hablamos de coches potentes y robustos y el Renegade no se desvía del camino.

Frontal con la parrilla característica de Jeep.

A su línea clásica le han añadido ciertos retoques que hacen de este Renegade un coche a la última. Su clásica parrilla de 7 franjas verticales y sus faros redondeados se combinan con los pilotos traseros con forma de X por su relación con el mítico Jeep Willyx.

Parte posterior.

Desde la parte lateral observamos un coche con líneas cuadradas, una gran altura y unos pasaruedas también cuadrados.

Las formas cuadradas son la característica principal de este Jeep.
Llantas de 18″.

PRECIO, EQUIPAMIENTO Y MOTORIZACIONES

Podemos encontrar distintos equipamientos y motorizaciones con los que estamos seguros que cubrirán todo tipo de demandas de los clientes. Estas son las motorizaciones disponibles.

Gasolina: 1.6 E-torQ 110 CV / 1.4 MultiAir 140 CV / 1.4 MultiAir 170 CV
Diésel: 1.6 MultiJet 120 CV / 2.0 MultiJet 120 CV / 2.0 MultiJet 140 CV / 2.0 MultiJet 170 CV

Respecto a los niveles de equipamiento contamos con 4: Sport, Longitude, Limited y Trailhawk. Además actualmente se comercializan otros 4 niveles de equipamientos especiales: Dawn Of Justice, 75 Aniversario, Bussiness y Rebel.

Los precios de las diferentes versiones son los siguientes:

Gasolina:

  • Jeep Renegade 1.6 E-TorQ 110 CV Sport 4×2 manual: 19.900 euros
  • Jeep Renegade 1.6 E-TorQ 110 CV Longitude 4×2 manual: 21.100 euros
  • Jeep Renegade 1.6 E-TorQ 110 CV Limited 4×2 manual: 22.750 euros
  • Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 CV Longitude 4×2 manual: 22.950 euros
  • Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 CV Limited 4×2 manual: 24.600 euros
  • Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 CV Longitude 4×2 automático: 24.800 euros
  • Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 CV Limited 4×2 automático: 26.450 euros
  • Jeep Renegade 1.4 MultiAir 170 CV Limited 4×4 automático 9v: 32.050 euros

Diésel:

  • Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 CV Sport 4×2 manual: 22.100 euros
  • Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 CV Longitude 4×2 manual: 23.300 euros
  • Jeep Renegade 1.6 MultiJet 120 CV Limited 4×2 manual: 24.950 euros
  • Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 CV Longitude 4×4 manual: 27.350 euros
  • Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 CV Limited 4×4 manual: 29.000 euros
  • Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 CV Limited 4×4 automático 9v: 32.600 euros
  • Jeep Renegade 2.0 MultiJet 170 CV Trailhawk 4×4 170 CV automático 9v: 33.000 euros

El precio de nuestra unidad era de 32.600€ + los extras como Pack Infotaiment (GPS, Audio Premium Beats, UConnect LIVE) + Pintura Azul + Llanta de repuesto + Llantas de 18″ + Pack Function = 35.900€ aproximadamente.

A este precio habría que añadirle descuentos de la marca, del concesionario, Plan PIVE y demás ayudas disponibles que nos dejarían el vehículo en unos 30.000€.

Respecto al consumo esta unidad homologa:
Consumo Urbano: 6,9L/100 KM
Consumo Extraurbano: 5,2L/100 KM
Consumo Medio: 5,6L/100 KM

El consumo que hemos obtenido nosotros en nuestra prueba con un 70% ciudad, 20% carretera y un 10% de conducción off-road ha sido de 8.5 Litros. Es bastante más de lo que homologa la marca pero hay que tener en cuenta que la aerodinámica de este coche no ayuda.

CAJA DE CAMBIOS DE 9 VELOCIDADES, ¿REALMENTE MERECE LA PENA?

Es una pregunta que se harán los clientes que vallan a verlo al concesionario, ¿una caja de cambios de 9 velocidades? No es común verla en los coches actuales, aunque no es nuevo para Jeep. Esta caja de cambios es de convertidor de par y existen dos versiones.

La primera llamada Active Drive que montan todas las versiones con cambio automático salvo la Trailhawk y la segunda llamada Active Drive Low que monta sólo la mencionada versión Trailhawk y que añade una primera marcha que actúa como reductora electrónica.

Ambas funcionan generalmente bien salvo pequeñas dificultades cuando se circula a baja velocidad en ciudad y llevamos el cambio secuencial, ya que al reducir de marcha tarda algo más de lo normal hasta que termina de engranarla y sentir el freno motor.

INTERIOR CON GUIÑOS AL MÍTICO JEEP WILLYX

Desde Jeep nos hicieron saber que hicieron este vehículo pensando en el mítico Jeep Willyx militar que dio origen a lo que hoy en día es la marca.

Buenos acabados es lo que encontramos en el salpicadero.

Encontramos muchos detalles en el interior como son la barra sujetadora que hay en la zona alta del salpicadero del lado del acompañante o la silueta de un Willyx dibujada en la luna delantera simulando una subida por la misma.

Un detalle al mítico Willyx.

En el salpicadero nos encontramos con acabados de calidad que aportan nos aporta bienestar. La parte superior de todo el salpicadero esta acabado con plástico de tacto gomoso mientras que la parte baja es plástico duro.

La zona central contiene la pantalla de 6’5 pulgadas del sistema multimedia UConnect y que esta marcada por SINCE 1941 en señal del mencionado Willyx.

Desde esta pantalla manejamos todo el sistema multimedia, que además cuenta con diverso botones con los que acceder a los diferentes menús y con dos ruletas, una para el volumen y otra para interactuar por los menús.

Pantalla 6’5 Pulgadas con sistema UConnect.

En la zona baja de la zona central encontramos los mandos del climatizador bizona, un poco bajos a nuestro entender ya que para manejarlos hay que apartar completamente la vista de la carretera.

Mandos del sistema de climatización.

La consola central que hay entre los dos asientos delanteros y que empieza debajo de los mandos del climatizador alberga el ‘Select Terrain’ que tiene 4 posiciones (Auto, Snow, Sand y Mud) que podemos cambiar dependiendo de que uso necesitemos del coche.

Mandos del ‘Select Terrain’.

Contamos también con una toma USB, una entrada Jack y una salida de 12V. Entre los asientos están la palanca del cambio semi-automático con cambio secuencial, los botones para desactivar el control de tracción y el Start/Stop y el freno de mano eléctrico. Dos huecos posavasos y el reposabrazos deslizable con la guantera central terminan por acabar los distintos mandos del coche en la consola central.

Consola central.

El volante está acabado en un cuero agradable al tacto y es de tres radios. En él contamos con diversos mandos con los que controlar los distintos ajustes tanto del sistema de entretenimiento (los botones que lo hacen están escondidas tras el mismo) y dos zonas de botones situados a izquierda y derecha.

Volante multifunción de 3 radios.

Los controles de la derecha son los del control crucero y el limitador de velocidad, mientras que los de la izquierda controlan el ordenador de abordo que se refleja en la pantalla digital de 3’5 pulgadas alojada en el centro del cuadro de instrumentos.

Cuadro de instrumentos.

El cuadro de instrumentos esta formado por dos esferas situadas a cada lado y una gran pantalla central digital desde donde controlamos todo el ordenador de abordo.

Cuadro de instrumentos.

La esfera de la izquierda es el cuenta revoluciones y nos llama la atención que la zona roja del motor esta vez está marcada por una mancha de barro de color naranja.

La esfera de la derecha es el velocímetro. Mientras que las barras de temperatura del motor y el combustible las vemos digitalmente en la pantalla.

En esta pantalla disponemos de gran cantidad de opciones y configuraciones acerca del vehículo. En ella podemos visualizar entre muchas otras cosas la temperatura de los diferentes líquidos del motor, la presión de los neumáticos, la música que estamos escuchando, las indicaciones del GPS, el consumo de combustible y el sistema Drive Assist que nos mantiene el coche dentro del carril.

La habitabilidad es lo mejor de este Renegade.

En lo que respecta a la habitabilidad interior, es de lo mejor de la categoría. Sus formas cuadradas hacen que halla espacio suficiente para dos adultos detrás sin problemas de espacio para la cabeza y las piernas. Esto hace que se penalice el consumo pero es de agradecer.

El maletero cuenta con 351 litros de capacidad, de los más pequeños de los de su segmento, sólo por encima del Peugeot 2008 aunque sus formas rectas crean un hueco bastante rectangular que aprovecha el máximo el espacio disponible.

351 litros de capacidad.

Aun así, si no elegimos rueda de repuesto como opción tenemos un doble fondo que nos da unos cuantos litros más y si abatimos los asientos traseros la cifra crece hasta los 1297 litros.

¿CUMPLE CON LAS EXPECTATIVAS?

Renegade.

Sí, rotundo. Este coche es el mejor SUV compacto en funciones de 4×4. Nos ha sorprendido gratamente su capacidad fuera del asfalto sin renunciar a una gran comodidad en ciudad. Para algo es un Jeep.

LO MEJOR

  • Gran habitabilidad interior.
  • Sus capacidades offroad.
  • Variedad de opciones de motorización y equipamiento.

LO PEOR

  • Elevado precio respecto a la competencia.
  • Maletero de los más pequeño respecto a sus competidores.

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Sobre Fran Méndez 105 Artículos
Autónomo de profesión charolista. Desde que me saqué el carnet empezó a llamarme el mundo del motor y desde entonces no he parado. Fundador de la plataforma "The MotorHome". Hacemos esto por y para tí.

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