Kia Sportage 1.7 Crdi 115 CV Drive

Hoy traemos un reportaje especial, hoy vamos a contaros todo acerca del nuevo Kia Sportage 2016 y lo hacemos estrenando los reportajes en vídeo. Así que podéis disfrutar del reportaje de siempre aquí en la web y además podréis disfrutar de él en vídeo en nuestro canal de YouTube.

Damos la bienvenida y las gracias a Kitur Sevilla y Antonio Ramírez como Responsable de Marketing de la marca por hacer posible esta colaboración y estamos encantados de contar con un nuevo concesionario como colaborador de The MotorHome.

KIA COMO DEFINICIÓN DE CRECIMIENTO

En la marca coreana lo están haciendo bastante bien, no es algo nuevo de ahora puesto que son ya 7 años consecutivos de crecimiento en el mercado español, única marca que lo ha logrado, a base de traernos coches actualizados, modernos y fiables para los exigentes clientes que nos encontramos en los tiempos que corren.

Para esta ocasión hemos trabajado con el nuevo Kia Sportage. Kia renueva su gama bastante a menudo y lo hace teniendo claro que es lo que quieren los clientes. Coches económicos, bien equipados y con una garantía que haga que se olviden de futuros problemas durante un largo tiempo.

PRODUCTO A LA ALTURA DE LA COMPETENCIA

Como todos sabemos la anterior generación del Kia Sportage fue un éxito de ventas. Durante el año anterior copó 14.000 de las 47.000 unidades vendidas por Kia en nuestro territorio. Es por ello que se le presentaba a Kia una ocasión con doble filo puesto que el querer mejorar un producto bastante bueno a veces puede salir rana y perder la confianza de los clientes y no es la primera vez que lo vemos.

La marca coreana ha elegido cuidadosamente el aspecto del nuevo Kia Sportage aportándole modernidad y carácter. Lo más característico que encontramos en él es el llamado «hocico de tigre» con el que la marca deja claro cual es su seña de identidad.

Sus principales competidores son el Nissan Qasqhai, Hyundai Tucson y Renault Kadjar.

LINEA MODERNA Y ATREVIDA

Como hemos comentado antes lo más llamativo del frontal es el hocico de tigre pero no por ello vamos a ver coincidencias con la anterior generación. El coche estéticamente es otro. Una nueva parrilla se une a unos nuevos faros con luz diurna LED y un morro más alto.

En la parte posterior encontramos unos nuevos pilotos con tecnología LED, una línea cromada que va de un extremo al otro y una caída más recta. Puede dar la impresión si le echamos un vistazo rápido de que es más recortado pero no deja de ser sólo una pequeña sensación ya que estamos ante las mismas cotas exteriores.

EQUIPAMIENTO Y MOTORIZACIONES

Este Sportage cuenta con 5 motorizaciones, tres diésel y dos gasolina.

Gasolina: 1.6 GDi 132 CV / 1.6 GDi 177 CV
Diésel: 1.7 CRDi 115 CV / 2.0 CRDi 136 CV / 2.0 CRDi 184 CV

Además cuenta con 5 líneas de equipamiento (Basic, Concept, Drive, Emotion y GT Line) sobre la cual destacamos la Drive que es la más intermedia y más equilibrada si buscamos relación de precio/equipamiento.

De nuestra versión destacamos el siguiente equipamiento:

Bluetooth, Llantas de Aleación de 17″, Sensor de Luz y de Lluvia, Sistema de mantenimiento de carril, Control Crucero, Regulador de velocidad, Sensores de aparcamientos traseros, Pack Visión (Techo Solar Panorámico), Pack Multimedia (Navegador y Cámara de Visión Trasera), Control de descenso en pendientes, Climatizador Bizona y Guantera Refrigerada.

CALIDAD INTERIOR

En el interior de este Sportage nos encontramos con una nueva instrumentación que nada tiene que ver con el anterior.

Lo más destacado es que el nivel de acabados mejora considerablemente y que ayuda a sentir que estamos en un coche mucho mejor que el anterior. Se han reducido vibraciones y sonidos que provienen de la suspensión.

El cuadro de instrumentos también cambia y ahora nos ofrece además de los dos relojes del velocímetro y el cuenta revoluciones una pantalla central desde la que podemos manejar bastantes opciones.

Entre ellas estarían todos los ajustes relacionados con las puertas, luces de cortesía, sistemas de seguridad así cómo también disponemos de un velocímetro digital, dos ordenadores abordo, las instrucciones del navegador y una brújula.

El volante es multifunción y desde el podemos controlar el regulador y limitador de velocidad, el sistema multimedia y el ordenador de abordo.

Este nuevo Sportage como mencionamos anteriormente no crece en cotas exteriores pero sí que mejora las interiores, con un mejor aprovechamiento del espacio y una mejor habitabilidad. Es un coche amplio, con dotes familiares y que para un día a día cumple a la perfección.

La capacidad de maletero varía un poco dependiendo de si dejamos libre el hueco de la rueda de repuesto y se queda entre 470-500 Litros.

ES UN SUV, NO UN TODOTERRENO

Cierto es que antes cuando veíamos un vehículos de estas dimensiones a todos se nos pasaba por la cabeza un todo terreno. Pero eso ya no es así, el segmento SUV engloba muchas categorías diferentes. Hoy en día no todos los SUV son todo terrenos ni aunque tengamos una tracción total.

Sí que es verdad que los podríamos denominar todo caminos ya que debido al chasis sí que podemos entrar por caminos donde un turismo ni se asomaría y hay alguna que otras opciones que los fabricantes añaden para quizás hacernos ver algo que no es.

En este caso nos llama la atención el sistema de control en pendiente que está destinada a los todo terrenos y que sin embargo pensamos que es un sistema que el usuario normal no va a llegar a utilizar ni 10 veces a lo largo de la vida del vehículo.

Lo que si afirmamos es que como SUV urbano cumple totalmente. Es un coche que se lleva muy bien por la ciudad, y el motor de nuestra versión de pruebas cumple perfectamente para su cometido con un consumo bastante contenido (nosotros obtuvimos en una conducción alegre 8.5 L/100 km en ciudad y 6.4 L/100 km por carreteras secundarias).

Si bien nosotros recomendaríamos el 2.0 CRDi para todo aquel que necesite un poco más de fuerza en determinadas situaciones, sobretodo fuera de la ciudad. Ya que este 1.7 puede quedarse corto en mas de una situación en la que el 2.0 no tendría ningún problema.

Queremos puntualizar un detalle que nos llama la atención respecto a este 2.0 CRDi del que hacemos mención, y es que sólo está disponible con el acabado más alto, el GT Line. Pensamos que puede ser un error de la marca el no comercializarlo con ni siquiera el acabado Emotion y que por este motivo las ventas del 1.7 CRDi 115 CV con acabado Drive se acabará imponiendo. Estamos seguros de que para el restyling Kia lo liberará.

CONCLUSIÓN
Nuestra experiencia a los mandos del nuevo Kia Sportage es más que satisfactoria. Kia cumple perfectamente con su cometido y nos entrega un nuevo producto actualizado, mejorado y con una relación calidad/precio de lo mejor del mercado.

LO MEJOR:

• Diseño modernizado.
• Relación calidad/precio inmejorable.
• Mayor calidad en los materiales.

LO PEOR:

• No es algo malo pero si mejorable, la altura de la boca de carga del maletero.
• 2.0 CRDi 136 CV sólo disponible con acabado más alto.

Está es nuestra puntuación respecto a los diferentes campos en los que un coche debe moverse muy bien para ser una opción a tener en cuenta.

Habitabilidad: 9/10.
Diseño: 9/10.
Precio:  9/10.
Tecnología: 8/10.

Esperamos que os halla gustado este evento y que disfrutéis del vídeo en nuestro canal de Youtube.

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